而最近小甄发现有个品牌竟然生产了一辆太阳能电动车，并且参加了各大车展，据说这种车要告别充电器，实现真正的太阳能充电。

　　光伏“新”玩法？全球首款太阳能电动车量产在即：每天可获70公里“免费续航”

　　如今，在新能源车的风潮已席卷全球，电动汽车行业正如火如荼的发展，电动汽车竞争情况异常激烈。作为比较，Model 3 Long range AWD的电池组据报道可容纳82千瓦时。

　　因为太阳能车辆已经在轻型低速领域批量交付，也会在所有电动车上变成一个标准配置。说到太阳能汽车，大家可能会想到科幻电影里的自动驾驶的太阳能车，进而联想到现实中太阳能车比赛里面那些把驾驶者空间压缩到极致的扁平车辆。

　　这款车名为“光年0号”，设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电。

　　在其破产之前，Lightyear也曾殊死搏斗了一阵:先是公开了在西班牙路测的照片，然后参加迪拜的展车，让观众觉得这个公司似乎还有希望，也让我国无数的观众从停车小程序推送的信息上感觉热血沸腾。

　　快充价格暴涨42%！英国电动车主快用不起了？一公司推出低价太阳能汽车火了，订单已超两万辆

　　9月26日，据新华社援引英国广播公司报道称，英国汽车服务企业RAC的调查显示，在过去短短四个月的时间里，英国电动汽车公共快速充电桩的价格上涨了42%。

　　美国加州新创电动车品牌 Aptera 发表旗下太阳能电动车 Launch Edition，Aptera 表示，计划在 2023 年底前启动量产，不过尚未公布确定时程，并且指出 Launch Edition 目前预订单已超过 4 万张，尽管 Aptera 仍尚未正式公布 Launch Edition 售价。

　　全球首款量产太阳能汽车“夭折”？公司“爆雷”背后或有大反转！有望成为下一个特斯拉？

　　每经记者：董天意 每经编辑：孙磊全球首款能够量产的太阳能汽车宣告“夭折”。近日，总部位于荷兰的太阳能初创企业光年汽车（Lightyear）宣布，负责首款产品“光年0号”（Lightyear 0）太阳能汽车生产的Atlas Technologies B.V.

　　从电动汽车诞生起，关于其是否环保的争议就从未间断。今天迅锋极客就来科普一下，为什么太阳能汽车短期内无法实现。

　　电动车顾名思义是充电的车型，而普通的电动车，就是电动车没电了充电，当然，也出现一种“换电”模式，但原理还是没电了充电，基本还是“换汤不换药”，不过，小行家近期关注到，新一代电动车来了。

　　最近网上出现一个段子，说现在市场上所谓的新能源汽车，不过全是电动车罢了。确实，当前市场上的主流汽车无非就是两种，一种就是传统的燃油汽车，而另一种就是新能源的电动车。相比传统的燃油车，新能源电动汽车确实更环保，但使用起来充电时间长、续航能力差等原因还是限制了很多车主对于用车的需求。

　　作为昆明市民出行的主要交通工具，尽管电动车比汽车要环保很多，还是有人认为给电动车电池充电，同样也间接破坏环境。昨日有市民爆料称，昆明出现了太阳能电动车，“不但可以节约能源，而且更加清洁环保”。遇上阴天也可以常规充电记者联系到了太阳能电动车的主人张女士。

　　在参加 “实用太阳能汽车” 的 “巡航车” 类比赛中，该车队的Stellar Era太阳能车于2019年10月完成了从达尔文到阿德莱德，穿越澳大利亚内陆3020公里的赛程，车辆耗电仅71.24千瓦时。